EVでもいいけど高速乗れる規格でくだち！
最高なのはシリーズハイブリッド

これで高速走ったら死ぬと思う

これはミゼットいくつ？

よくこれで高速乗るだけの速度出そうと思えるな

>これはミゼットいくつ？
Ｘ
10という意味が込められてるかもしれない

2は高速走れる

>これはミゼットいくつ？
Xだから10か

どう見てもミニカー登録の車格ではないか

LUUPに市場取られたからこの手のEVはもう10年は無理だろうな

かわいい顔してる

近場ではX遠出には2という運用を考えてしまう

>>これはミゼットいくつ？
>Ｘ
>10という意味が込められてるかもしれない
素敵だね

>LUUPに市場取られたからこの手のEVはもう10年は無理だろうな
何が見えてんだろこの子

X指定のミゼット

雪道通れる細い車はちょっと欲しい
半端な除雪してる道を通る時に楽だから

なんかミニカーサイズでどうしても高速走りたい「」がいるらしいな…

雨風防げるカーゴEVはLUUPと競合しなくない？
そういうジャンルがいまどき売れるかは別だけど

>>LUUPに市場取られたからこの手のEVはもう10年は無理だろうな
>何が見えてんだろこの子
欲しいかどうかの話だろ？
普及は難しいんじゃないかって話でしかないが

ハンドルなに？

ミゼットってどんな感じの仕事で使われるんです？

>ミゼットってどんな感じの仕事で使われるんです？
お店の配達

>ミゼットってどんな感じの仕事で使われるんです？
配達

コンセプトモデルなのいいとしても
実物は存在するんだろうね？
CGだけとかじゃないよね？

ミゼット?でもMPでも高速走れるしいけるいける
流石にバーハンドル型はわからん

こういうのにめちゃくちゃな馬力のあるエンジン不格好に積んで走らせたい

これで高速走るのはゴルフカートで走るようなもんだろ

ヤマトが営業所近くを自転車リヤカーでまわってるけどこういうのになってくのかな

>雨風防げるカーゴEVはLUUPと競合しなくない？
>そういうジャンルがいまどき売れるかは別だけど
この手のEVはこれまで色々売り込みされてたり試験運用されてたりはしたけど普及する事なく消えていた
走らせたい範囲が同じならもっと小回り効くのじゃないと難しいと思う

軽自動車でよくない？
ジャイロキャノピーでよくない？

高速を走るにはタイヤの直径と縦横の間隔が足りてないと思う

>軽自動車でよくない？
でかい
>ジャイロキャノピーでよくない？
ジャイロキャノピーってコケるのよ

>ヤマトが営業所近くを自転車リヤカーでまわってるけどこういうのになってくのかな
でもこれで代替できるところは既にコムスあたり入れてそうな気はする

>雨風防げるカーゴEVはLUUPと競合しなくない？
>そういうジャンルがいまどき売れるかは別だけど
免許の有無も駐車スペースも違うのになんで競合すると思ったのか一切不明なんだよね

これからアメリカでの販売も出来るかもしれない？

コムスはヤクルトレディとか製鉄所の構内車で見かけるな

田舎でなくても軽がギリギリセーフいやアウトの細い道って結構多いもんなぁ

>コンセプトモデルなのいいとしても
>実物は存在するんだろうね？
>CGだけとかじゃないよね？
ジャパンモビリティショーでお披露目することが決まっている
同じ合同ブースで出るのが
・トヨタ・センチュリー3ドアクーペ
・レクサス・LSコンセプト（旧モデルのセダンから前2+後4輪の究極のラグジュアリー性を追求した6輪ショーファードリブンミニバン化）
・トヨタ・次期カローラコンセプト
・トヨタ・GR/GT3

>コムスはヤクルトレディとか製鉄所の構内車で見かけるな
あとはセブンイレブンの宅配

>高速を走るにはタイヤの直径と縦横の間隔が足りてないと思う
縦横の間隔ってのがよくわからんけどEVみたいに電池床下みっしりとかやると
明らかにトレッドやホイールベース狭いのにやたら安定したりする
コンセプト的にスレ画でそれは期待できんけど

くるまのニュースで5年後10年後も記事にされそう

見た目や機能は好き嫌いあるとしてもコムスのコンセプトが強すぎる

最近流れてるダイハツのちっちゃい車のCMかわいいよね

>免許の有無も駐車スペースも違うのになんで競合すると思ったのか一切不明なんだよね
その部分がLUUPとかの最大のメリットだから使用範囲被るEVミニカーは難しいんじゃないかな

ライトかと思ったら何これ…？これライトになるのかな

>その部分がLUUPとかの最大のメリットだから使用範囲被るEVミニカーは難しいんじゃないかな
アタッチメント取り付けて荷物輸送が可能なBEV超小型モビリティとしての販売を目指してるので
何もかも違いますね

コムスよりももう少し軽に近づいたけどそんなに話題にならないC+Pod…

セブンの宅配って店に駐車されてんのはたまに見かけるけど実際に走ってるところは見たことないな

移動用と輸送用は被らないんじゃねえかな…

原付二種みたいに高速乗れないけど30km制限のない密閉された小型車でませんかね

>コムスよりももう少し軽に近づいたけどそんなに話題にならないC+Pod…
だって車両区分が軽なんだもの
軽でいいじゃんってなる

>原付二種みたいに高速乗れないけど30km制限のない密閉された小型車でませんかね
出てますけど200万くらいしますよ

>原付二種みたいに高速乗れないけど30km制限のない密閉された小型車でませんかね
ミニカーがそれですね

近年の気候だとエアコンかかるかどうかが死活問題だ

ミゼット1000000とかだとどうなるんだろうな

>コムスよりももう少し軽に近づいたけどそんなに話題にならないC+Pod…
ただただ高速乗れない軽だからなあれ…
せめて急速充電できればと思ったがそれもできないからユーザーも限られる

雨が防げる原チャリ

なんかセブンイレブンで似たようなの使ってなかった？
もう売ってないのかな？

スレ画はとりあえずウィンカーとかブレーキランプとか追加しないと無理じゃない？

>ただただ高速乗れない軽だからなあれ…
でもエアコンが効いて高速乗れなくてもいいって言われてるのには合致してるぜ
そこまで充実すると結局皆上のクラスと比較しだすんだよな…

>出てますけど200万くらいしますよ
値段が優しくない…

コムスはいい加減リチウムイオン化してほしい
コスト問題らしいが未だに鉛はしんどい
…どっかの企業でリチウムイオン化されたコムスがあるが
鉛電池をフルに置き換えると航続200kmオーバーとか言ってたな

>ならリヤカー付けた電動アシストでいいよね
エアコンどころか屋根もねぇじゃん！

>>免許の有無も駐車スペースも違うのになんで競合すると思ったのか一切不明なんだよね
>その部分がLUUPとかの最大のメリットだから使用範囲被るEVミニカーは難しいんじゃないかな
使用範囲も使用シーンも被ってないです…

>原付二種みたいに高速乗れないけど30km制限のない密閉された小型車でませんかね
KGモーターズって所が今度100万円くらいの出すって

横転が怖いな

fu5735846.jpg[見る]
センチュリー・クーペコンセプト
fu5735848.jpg[見る]
次期カローラコンセプト
fu5735850.jpg[見る]
レクサスLS 6WDショーファードリブンコンセプト

KGモーターズのやつ実物見てみたい

もうトライクルに屋根つけたやつでいいんじゃないか

やっぱ軽でいいな

後ろの回すハンドルは何に使用するんだろう
トランク開けるのにここまで大掛かりなハンドル普通いらないよね？

>でもエアコンが効いて高速乗れなくてもいいって言われてるのには合致してるぜ
>そこまで充実すると結局皆上のクラスと比較しだすんだよな…
なんで上のクラスと比較するかと言うと下のクラス故の強みが何も無いからだ
サイズも微妙にデカいんだ

>LUUPに市場取られたからこの手のEVはもう10年は無理だろうな
LUUPで高速道路を？！

>レクサスLS 6WDショーファードリブンコンセプト
ホイールめっちゃキモい！！！！！

>>LUUPに市場取られたからこの手のEVはもう10年は無理だろうな
>LUUPで高速道路を？！
ニュースで見たことある

チャデモとか急速充電できるミニカーがあれば…まぁ出ない

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

EVは充電考えると賃貸だと大変でなぁ

>でもエアコンが効いて高速乗れなくてもいいって言われてるのには合致してるぜ
>そこまで充実すると結局皆上のクラスと比較しだすんだよな…
そもそも個人向けに売ってないからなあれ
リースのみ

横の棒はなんの棒なの？

初代ミゼットまんまのガワ使ってEV作っても人気出そうな気がする

YOUTUBERが作ったやつがほしい

横風とか怖いからもっとせのひくいやつがいい

>EVは充電考えると賃貸だと大変でなぁ
せめて急速充電使えるならまだやりようはあるんだけど
100Vor200Vオンリーはどうにもならん
都市部向けのコンセプトなのに都市部の集合住宅と致命的に相性が悪い

>1760434935963.png
中々渋いデザイン

100V充電めっちゃおせぇ！

>横風とか怖いからもっとせのひくいやつがいい
メッサーシュミットのやつがあるな…

この手のやつは製品にするには帯に短し襷に長しばっかだ

とにかく?の後継車を出せ！

>横風とか怖いからもっとせのひくいやつがいい
横風が怖くなるくらいのスピード出すものではないだろこれ…

>なんかミニカーサイズでどうしても高速走りたい「」がいるらしいな…
高速走行で風に煽られる恐怖を知らないんだろう
バターンと行きそうな形なのに

>ジャパンモビリティショーでお披露目することが決まっている
（モニターに映し出されるCG）

>メッサーシュミットのやつがあるな…
（戦闘機だろうか…）

背が低くなると乗り降りがしにくくなったり被視認性が悪くなってそれはそれで都合悪いんだろうな

三人乗れるっぽいのは結構魅力あると思う

バッテリー気楽に載せ替えれるようにして
サブスクバッテリーみたいなのしてほしいけど

>背が低くなると乗り降りがしにくくなったり被視認性が悪くなってそれはそれで都合悪いんだろうな
まあ普通にトラックの死角に入って死にやすくなるよね

片道30分の通勤用途でトゥクトゥク買おうと思ったけど地味にお値段するのよね・・・
これなら中古のアルトエコの方が安くて安心で悩む
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU6397288240/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610 [link]

よほど趣味性が高くて物好きに訴求できないと駄目だろうこういうのは

>>なんかミニカーサイズでどうしても高速走りたい「」がいるらしいな…
>高速走行で風に煽られる恐怖を知らないんだろう
>バターンと行きそうな形なのに
突っ込まれまくって言い出せなくなっちゃったけど
サイズもミゼット?くらいにちょい広げて…って意味で高速走れる規格でって言ったつもりだった
すまんこ

公道に自転車走ってたりするしもっと幅狭い車の選択肢が増えて欲しい

>公道に自転車走ってたりするしもっと幅狭い車の選択肢が増えて欲しい
安全基準がね…

これで100万なら…

>背が低くなると乗り降りがしにくくなったり被視認性が悪くなってそれはそれで都合悪いんだろうな
全幅全長切り詰める以上自動車として必要なものを載せるためにはある程度の高さになっちゃうって事情もありそう

クソ小さい軽自動車ってホント絶滅したね

>背が低くなると乗り降りがしにくくなったり被視認性が悪くなってそれはそれで都合悪いんだろうな
用途的にもキャビン狭く作ってもしゃーないしね

>安全基準がね…
乗員減らせばいける
流石にATミゼット?みたいなみっしりはしんどいだろうが

無難なのが欲しいやつはスレ画は選択肢にも入らねえわ
そういうのはハナっから相手にしてないだろ

配達とかに便利そうなんだけど個人で買うには配達料下がりまくって割に合わないんだよね
店で使うにはそんな充電設備もスペースも用意するの大変

cpodの後継として普通に世に出るんじゃないかね

ジャパンモビリティショー2025の合同ブースでお披露目される
コンセプトカーのうち実現可能性が高そうなのは
カローラコンセプト
　ぶっちゃけ出ないわけがないので単なるFMC後の試作デザインの披露
センチュリークーペ
　走行可能な実車は作ってあるしトヨタはセンチュリーのブランドシリーズ化を狙って
　こないだクロスオーバー出したばかりなので第三弾として余裕であり得る

>流石にATミゼット?みたいなみっしりはしんどいだろうが
0.5人分ぐらいの座席なかった？

アオシマかコトブキヤあたりからそのままプラモで出して欲しい
できたら1/12で

>バッテリー気楽に載せ替えれるようにして
>サブスクバッテリーみたいなのしてほしいけど
たぶん電池重量50Kgくらいはあると思うのでカートリッジみたいに手軽に交換とかは無理だと思う

GR-GT3
　出す出す言ってたセリカの土台として純粋な自社開発スポーツカー出すとロードマップで散々言ってたから
　これも単なる売り出し前の初披露
LSコンセプト
　一番可能性は低そうだがレクサスブランド専売のショーファードリブン車種は夢物語レベルの話ではなさそう
ミゼットＸ
　パッとしない戦績が目立つ超小型モビリティBEVに新コンセプトで子会社に挑戦させる可能性は
　なくはないけどこのままで売り出されるかはかなり微妙な気がする

>0.5人分ぐらいの座席なかった？
そのみっしりをやると現行の安全基準に対して厳しいんじゃないかなと思ったんだ
乗員一人なら余裕で現行側突基準通せる構造にできる

>>>LUUPに市場取られたからこの手のEVはもう10年は無理だろうな
>>何が見えてんだろこの子
>欲しいかどうかの話だろ？
>普及は難しいんじゃないかって話でしかないが
>何が見えてんだろこの子

アオシマがケモプラのオプションとしてプラモ出さないかな

LUUPだの電アシだの軽だのと的外れなことばっか言い出すのは
頭の中でジャンル分けがちゃんと出来てないんだろうな

流石にダサ過ぎる

安全基準満たすためにミライースくらいの大きさでなんとか

夏場の配達がこの暑さだと地獄になるからこの手の車どう？って進められるがクーラーつけても夏場は地獄なんだよ！

これで最高時速200km　0-100が4秒くらいの車って作れないんかな

電動キックボードに屋根と荷台がある異世界から転移してきた子なんでしょ

>これで最高時速200km　0-100が4秒くらいの車って作れないんかな
乗ってみろ
飛ぶぞ

ミゼットIIベースでホットロッドみたいに改造された車はネットで見かけたことあるな

>夏場の配達がこの暑さだと地獄になるからこの手の車どう？って進められるがクーラーつけても夏場は地獄なんだよ！
ミゼット?は狭いキャビンにハイゼットのクーラー乗せられてるせいで
とんでもない効き方する
どれくらいの出力のエアコン乗せるか次第だな！

この手の車にまず必要なのはIRめっちゃカットするガラスと断熱材のような気がする

>夏場の配達がこの暑さだと地獄になるからこの手の車どう？って進められるがクーラーつけても夏場は地獄なんだよ！
空調服みたいな人に付ける快適機能とか荷台とか人が荷運びする部分でアシスト出来る物の方が現場は受けるかもね

昨日の配信で新型コペンとかちょっと触れるのかと思ったら出てきたのがこいつだったんでびっくりした…

後ろのカゴいらないので前後2人乗りにしてくれないかな
バイクも250ccだっけまでは車検いらないんだし2人乗りのドア付きエアコン付き車検なし四輪ってあってもいいだろと思うんだけど

スズキツインを現代のEV車としてでリバイバルしてほしい

軽トラと同じ価格帯で軽自動車なら買う人もいるかもしれない
コペンと同じ価格帯なら絶対売れない

鳥山明感ある

一時期セブンイレブンにこういうの置いてたけど最近見なくなった

こういうのってまぁ帯に短し襷に長しだよなあ…

運転席の隣の黄色いのはなんだろう？
隣の座席？

スレ頭でミゼットで高速走るという発想してる人がまずおかしいと思った

もうちょっと荷物いれるところ大きい方がいいと思う

>スレ頭でミゼットで高速走るという発想してる人がまずおかしいと思った
>サイズもミゼット?くらいにちょい広げて…って意味で高速走れる規格でって言ったつもりだった
>すまんこ

路上で小型コンセプトのミニカーもジャイロキャノピーもトゥクトゥクもそんな見ないし需要があまり無いんだろうな
そもそも初代も死んでる死ね

安全性的にも商業的にもすぐ死ぬジャンルなんだけど変な魅力はある

>運転席の隣の黄色いのはなんだろう？
>隣の座席？
運転席の後ろにも有るからそういう内装だと思う
たぶんパッセンジャーシートは無い
https://www.daihatsu.co.jp/learning/event/japan_ms2025/ [link]

バイクが安全基準良し！されてるの結構謎だよね

利便性を求めて小型化して小型化したが故に利便性を失うみたいなの結構あるからな…
でも上手くいったら一気にシェア伸ばせそうな需要ではある

セブンイレブンの配達カーこういうのだよね

ミゼット2の時も話題だけで大して売れなかったからな

>利便性を求めて小型化して小型化したが故に利便性を失うみたいなの結構あるからな…
>でも上手くいったら一気にシェア伸ばせそうな需要ではある
軽自動車が便利で安く立ちふさがる

へぇかわいいね…

ちなみにミニカーの規格は
長さ2.5m 幅1.3m 高さ2.0m以下
しっかり高速はしれるミゼット2の寸法は
前期型で
長さ2.79m 幅1.295m 全高1.65m
荷台のお尻をちょっと切り詰めるだけでミニカーの寸法に入っちまうんだ
というわけでミニカー規格の寸法で高速走ろうと思っても実はそこまで非現実的では無いのだ

>運転席の後ろにも有るからそういう内装だと思う
>たぶんパッセンジャーシートは無い
> https://www.daihatsu.co.jp/learning/event/japan_ms2025/ [link]
あー残念
でも小型モビリティで調べたら色々出てくるからそのうち2人乗りでいい感じのやつ出るかなあと期待しよう

小さい車での高速ってどれくらい需要あるんだろうな…

ギリギリの寸法で作ってる車を更に30センチ切り詰めるのはかなりしんどくないかな

>ギリギリの寸法で作ってる車を更に30センチ切り詰めるのはかなりしんどくないかな
荷台のオーバーハング部でそのくらいあるからしんどくは無いな

海外だと名前がアウツだから発音できない車

>後ろのカゴいらないので前後2人乗りにしてくれないかな
これはちょっと思った
同じ座席数でも横にあるのと後ろにあるのとでは印象が違う

「」のことだからソロキャンプ用にって事かなと

>ギリギリの寸法で作ってる車を更に30センチ切り詰めるのはかなりしんどくないかな
fu5736198.jpg[見る]
荷台は結構後ろに出っ張ってるから構造にそこまで影響させずに切り詰められる
積載死ぬけど

全固体電池そろそろお出しできないの

>荷台は結構後ろに出っ張ってるから構造にそこまで影響させずに切り詰められる
>積載死ぬけど
そうなのかとググったらリヤリーフでタンクまで有るし結構な仕事になるなこれ・・・
https://minkara.carview.co.jp/userid/3558131/car/3463111/7498537/note.aspx [link]

昔ダイハツがコンセプトカーで出してたバスケット欲しい

>昔ダイハツがコンセプトカーで出してたバスケット欲しい
あれいいよね…